A Marinha Portuguesa anunciou que evitou in extremis uma «catástrofe ecológica» nas suas costas, após coordenar uma complicada operação de resgate. O cargueiro MBC Daisy ficou à deriva perto de Sines, ao sul de Lisboa, depois de sofrer uma avaria no motor. O navio transportava 13 toneladas de fertilizante e 200 toneladas de combustível e óleo, o que representava um grave risco para o meio ambiente. O patrulheiro NRP Viana do Castelo foi fundamental na operação, conseguindo rebocar o navio quando estava a pouco mais de uma milha da costa. A situação era crítica, pois o MBC Daisy ficou sem propulsão a 12 milhas náuticas a sudoeste do Cabo Espichel, uma zona próxima da capital portuguesa.
O Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa (MRCC Lisboa) e a Autoridade Marítima Nacional coordenaram o resgate do MBC Daisy junto com a Marinha. Desde as 20:30 horas de ontem, o cargueiro, que não conseguiu fundear de emergência, foi-se aproximando lentamente da costa, percorrendo 13 milhas náuticas (cerca de 24 quilómetros) em direção à terra.
A Marinha Portuguesa informou que as difíceis condições do mar complicaram o resgate do cargueiro MBC Daisy, que estava perigosamente próximo da costa. O rebocador Castelo de São Jorge conseguiu conectar-se ao navio por volta das 4:00 da manhã, quando já estava a apenas 1,5 milhas da praia da Sancha. Na operação participaram a Autoridade Marítima Nacional e os capitães dos portos de Setúbal e Sines. O MBC Daisy, um graneleiro de bandeira maltesa, partiu da Argélia e já está atracado no porto de Sines.
Além da Autoridade Marítima Nacional, no resgate também participaram os capitães dos portos de Setúbal e Sines. «Durante a madrugada foram utilizados todos os recursos necessários para evitar uma grave catástrofe ecológica», apontou a Marinha.
O MBC Daisy é um graneleiro de 146 metros de comprimento por 21 de largura que ostenta a bandeira de Malta. Tinha partido do porto de Arzew, na Argélia, e já está atracado no porto de Sines. Foi construído em 2011 no estaleiro chinês Zhejiang Aoli Shipyard e o último proprietário conhecido é uma empresa italiana.